ヒロチー商事 1号店43045-1053 カワサキ純正 シャフト キャリパー JP

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六角ビスが硬くて締めにくいが変えて運転しやすくなったので変えて満足しています。説明書や組み立て写真など何もついていないので購入者まかせなところがダメだと思う

ありがとう　感謝 4
安価なキャリアでが、作りはしっかりしています。PCX160に取り付けることができました。トップケースを取り付けるのが目的のため、デザインは無視してこれを選択しました。このキャリアだけつけての走行は、いただけませんけど。

2013以降のFJR1300用フロントパッドピンと完全同形状です 値段は１０分の１程です#13;

のりぞーパパ 5
エアクリーナー、ディーラーに頼むと結構工賃含めとられますよね。簡単なDIYで交換できるパーツの一つです。チャレンジしてみましょう。またリピートします。

ひろ 5
JK05に加工なしで付きますデザイン的に一体型のロングスクリーンよりもカッコいいと思っていますそのままつけるとノーマルスクリーンの延長上になりますクリアランス5ミリ10ミリで風の巻き込みは少ないですが顔までは風を防がない感じです私はハンドルを前に倒しブレーキを手前にお越してノーマルスクリーンの前に出してスクリーンをお越し気味にしていますクリアランスは広めになるので隙間からの風の巻き込みは少し多くなりますが顔に風は当たらなくなります微調整を繰り返してノーマルスクリーンに傷をつけてしまいました、スクリーン間の風は気になりますがクリアランスは広めに取ったほうがよいです。

バイクGS 5
良さは３つ。１つは発進時の半クラからクラッチが完全に繋がるところで、純正はトルク不足でギクシャクしますが、アクラポビッチはトルクがあります。アクセルワークは特に変えていません。２つめは、６速で前へ進む力強さを感じました。３つめは、通勤で往復210キロを走りますが純正マフラーでは燃費１ｌあたり34.8キロ、が36.0キロに向上しました。はっきり言ってマフラー替えてもスリップオンは見た目だけと思っていましたが、このマフラーは替える値打ちありだと言えます。耕運機だった音は少しだけバイクらしくなります。音は期待しないほうがいいです。取付は簡単ですね